（1.2.3.哈尔滨铁路局科学技术研究所，黑龙江哈尔滨150006底部啧吹除尘设备组成图形。钢管道具有摩擦压损低、使用寿命长、易于制作设备方案为实例，概括地介绍了布袋式除尘装置的工作原理及在该行业的发展前景。
1概述地铁车辆底部的电气装置在运行一段时间后会积聚大量粉尘，特别是牵引电机内部因静电吸附的粉尘尤为突出，若长期得不到有效清除将导致电气故障。为此研发了VEIC-MMB型底部喷吹除尘设备，本设备基于原有设备，并对其加以简化，使之适应吹扫库的工艺特点，具有工程造价低，操作简单的特点。主要是将原来的自动吹扫改为人工手动喷吹，因车辆下部结构死角偏多，人工吹扫可以一次性有效清除浮灰，并将喷吹时产生的含尘气体经脉冲喷吹袋式除尘器过滤处理达标排放。它解决了传统人工作业时工作环境恶劣、劳动强度大、工作效率低、粉尘扩散带来环境污染等诸多问题，有利于保证地铁车辆的安全运行。
2设备组成VEIC-MMB型底部喷吹除尘设备采用室内半封闭式，平面布置图如所示，由4部分组成：喷吹系统、控制系统、挡尘罩系统、除尘系统。
2.1主要技术参数吹扫间尺寸（长x宽x高吹扫间形式半封闭式吹扫方式压缩空气喷吹操作人员2人吹扫介质压缩空气噪声等级沪外>轨距列车总长列车宽度2.2工作描述VEIC-MMB型底部喷吹除尘设备采用室内半封闭式，（见图D.吹扫区位于地下：设有2把手持喷枪、10个吸尘罩。工作时，待吹扫车辆驶入吹扫区，根据停车标志停在预定位置。
此时除尘系统引风机首先启动，脉冲控制系统进行初始化，在吹扫区造成局部负压。操作人员进入地沟内，佩戴防毒面罩对车辆下部进行检查，手持喷枪将车辆底部积尘吹落。大颗粒的灰尘落在地沟内，由水龙头定期清理冲刷掉。而飘浮的粉尘随气流被吸捕进吸尘罩，经除尘管道进入袋式除尘器，再经滤袋的过滤后从除尘风帽排放。吸附在滤袋外表面的粉尘经脉冲阀控制的高压风反吹落入灰斗，当检测到灰斗内积尘达到设定高度后，开启卸灰阀将灰尘排出处理。
3分部介绍3.1啧吹系统组成：空气压缩机、储风罐、干燥器、供风管路、手持喷枪等。喷吹系统是吹扫灰尘的直接执行部件。由低噪音螺杆式空气压缩机提供风源。经储风罐、干燥器处理后风源更加干燥洁净，手动喷吹布置在吹扫区内，设2把喷吹枪，喷枪经过消音处理。当地铁列车停放在吹扫区中时，操作人员在吹扫区地沟内对列车底部进行喷吹。
3.2控制系统组成：电控柜、操纵台、现场控制盒、信号灯、传感器、分线盒、电缆等。
操纵台和电控柜采用金属外壳制造，并经静电喷涂处理，可有效的防尘、防锈、防腐、防潮。控制面板上的所有控制按钮、开关及各种设备的工作状态、工作参数能清晰显示，方便操作员操作、管理。
3.3挡尘罩系统组成：角钢骨架、阳光板、密封条。
挡尘罩设置在地面上的车辆两侧，将工作区全部包围起来。由角钢做支撑架，敷以阳光板（PC板），上边缘的软密封条轻触车体的侧壁，将喷吹区封闭起来，防止从列车底部吹下的粉尘气体外溢，并能降低吹扫库的噪音。
本部分采用布袋式除尘装置，为本设备的核心部作重点介绍。
组成：吸尘罩、除尘管路、除尘器、离心通风吸尘罩共设10个伞形吸尘罩，均布于吹扫区地沟两侧。罩口的设置应保证罩内负压均匀，有效地控制含尘气流不致从罩内逸出。
除尘管路均由Q235钢板制成，管道断面采用圆安装的优点。含尘气体管道风速一般取15~25m/s.除尘器为除尘系统关键部件，选用目前在环保除尘行业中广泛应用的脉冲喷吹袋式除尘器，脉冲喷吹袋式除尘器是目前国际上最普遍、最高效的滤袋除尘器，它以强力清灰为主要特征，克服了传统清灰的缺点，其优点为：滤袋长，占地面积少，设备阻力小，清灰所需气源压力低，能耗低，工作可靠，维修工作量小等，杜绝了弱清灰类除尘器普遍存在的阻力过高现象，在建材、冶金、矿山、煤炭、电力、机械、轻工等行业的通风除尘方面获得日益广泛的应用。
如所示，离心通风机工作后产生负压，通过吸尘罩、除尘管路，将含尘气体吸入除尘器的下部箱体内，一部分大颗粒粉尘由于重力作用直接下落到下部灰斗内，另一部分经滤袋过滤后的粉尘吸附在滤袋的外表面上，而洁净空气透过滤袋从出风口经通风机排走。随着吸附在滤袋外表的粉尘逐渐增加，除尘器的系统阻力将越来越大，为使设备正常运行在合理的系统阻力范围内，PLC控制的脉冲阀按设定好程序依次开启，对各排滤袋进行喷吹清灰，如所示该排滤袋（清灰）工作状况，瞬间压缩风使滤袋急剧膨胀，外壁吸附的粉尘抖落到下部灰斗内，当料位计显示灰斗内灰尘达到预设高度时，卸灰阀开启排灰工作。
3.4.2除尘器过滤面积的计算Q——除尘器的处理气体量m3/h；V——除尘器的过滤风速m/min. 3.4.3滤料的选择滤料的选择根据下列因素确定：温度。根据气体温度选用适宜的滤料，否则会使滤料使用寿命降低，易老化变形。
湿度。含湿气体易使滤袋表面粉尘润湿黏结，尤其对吸水性、潮解性和湿润性粉尘，会引起糊袋，因此应选用锦纶与玻璃纤维等表面滑爽、长纤维、易清灰的滤料，并对滤料使用硅油、碳氟树脂做浸渍处理，或在滤料表面使用丙烯酸、聚四氟乙烯等物质进行涂布处理。
化学性质。如各种炉窑烟气和化工废气常含有酸、碱、氧化剂、有机溶剂等多种化学成分，因此滤料的选择要充分予以考虑。
粉尘的湿润性和黏着性。粉尘的湿润性、浸润性是通过尘粒间形成的毛细管作用完成的，与粉尘的原子链、表面状态以及液体的表面张力等因素有关。吸湿性粉尘当湿度增加时，易黏附于滤袋表面，使清灰失效。对于湿润性、潮解性粉尘，在选用滤料时应注意滤料的光滑、不起绒和憎水性，其中以覆膜滤料和塑烧板为最好。对于黏着性强的粉尘同样应选用长丝不起绒织物滤料，或经表面烧毛、压光、镜面处理的针刺毡滤料。
粉尘的可燃性和荷电性。因为常见的化纤滤料容易带静电、产生静电火花，所以对于可燃性和易荷电的粉尘如煤粉、焦粉、氧化铝粉和镁粉等，宜选择阻燃性滤料和导电滤料。通常在滤料中混入导电纤维可以消除静电。
粉尘的流动和摩擦性。粉尘的流动和摩擦性较强时，会直接磨损滤袋，降低使用寿命，因此对于铝粉、硅粉、焦粉、碳粉等高磨损性粉尘宜选用耐磨性好的滤料。
机械振动式。此种清灰方式要求滤料薄而光滑，质地柔软，有利于传递振动波。
分室反吹式。此种清灰方式要求滤料质地柔软，易变形而尺寸稳定。
脉冲喷吹式。此种清灰方式以压缩空气为动力，利用脉冲喷吹机构在瞬间释放压缩气流，诱导数倍的二次空气高速射入滤袋，使其急剧膨胀。因此要求滤料厚实、耐磨、抗张力强。优先选用化纤针刺毡或压缩毡滤料。
除尘器的过滤风速应根据除尘系统的不同应用场合而选用不同的值。主要考虑因素是含尘气流的浓度、温度、粉尘特性、所选用的滤料等。过滤风速选用范围涤纶滤料一般为0.6~1.0m/min，玻纤滤料一般为0.4~0.5m/min.常温系统一般采用*729*筒形涤纶滤料、涤纶针刺毡；200t的系统宜采用芳砜纶针刺毡；250t的系统宜采用经表面处理的玻纤布、膨体玻纤滤料、玻纤针刺毡。
4结束语笔者通过走访北京地铁车辆段、上海地铁车辆段等运用检修部门调研，吹扫库目前仍大部分采用人工喷吹、局部真空集尘的方式进行底部吹扫。笔者认为若采用底部喷吹+袋式集尘方式，上述的底部喷吹除尘设备可以使喷吹时产生的灰尘得到有效处理，因此该种工作模式应该在地铁行业有发展前景，相信对地铁车辆的安全运行、环境保护方面具有较好作用。
