Q（）Vt―油箱内液体体积V―系统内油液体积当油箱容积远大于系统内部油液体积时，可以认大量研究表明，油液污染是液压系统发生故障的主要原因之一。实践证明，仅从提高滤油器的过滤精度入手，并不能有效地控制液压系统的油液污染度。

　　为此，必须研究高效率的液压过滤回路，从液压系统的总体设计角度研究如何提高液压系统的过滤净化性能。

　　液压系统的过滤净化性能包含两方面内容：一是对污染物侵入率的控制能力；二是对系统内污染物进行过滤净化的能力。因此，液压系统的过滤净化性能并不是单纯地取决于滤油器的过滤性能，而是受过滤循环方式、过滤流量、过滤器的过滤比、油箱体积、液体流动状态等多种因素的综合影响。

　　根据液压污染控制方程1M，液压系统任一位置的油液污染度可表示为为全部污染物均集中在油箱，即兄=0，则油箱内的油液污染度为令Rt=0，得到污染物侵入率为零时过滤净化系统的污染控制方程为根据式（4）绘制出系统的过滤净化曲线，如所示。

　　过滤净化曲线可以看出，污染物侵入率为零时，过滤净化系统的油液污染度按指数规律衰减。而油箱作为液压系统最大的贮油容器，直接影响液压系统的过滤净化性能。

　　油箱较大时，油液污染度衰减缓慢，系统过滤净化的速率较低，采用较小的油箱有利于提高液压系统的过滤净化性能。为此，r 1提出了建立小油箱和零油箱洁净液压系统的设想。

　　2小油箱洁净液压系统的构成及性能分析21小油箱洁净液压系统的构成小油箱洁净液压系统构成如所示。小油箱10中的油液经过高精度滤油器11后进入液压泵6的吸油口，液压系统的回油经过热交换器9冷却后返回小油箱，形成循环过滤回路。系统工作时，小油箱与备用大油箱1分离，不产生油液交换，备用大油箱只通过补油回路为系统补偿泄漏油液。

　　小油箱采用增压油箱的结构形式，利用弹性皮囊或油膜将油液与空气完全隔离。其主要功能是补偿液压系统高低压切换及各种液压元件动作时引起的油液体积变化。由于补油回路只补偿系统油液的泄漏，补油量很小，所以如果在补油回路安装上高精度滤油器也不致于在较短的时间内发生堵塞。

　　于第二项也很小，可认为此式表明，小油箱洁净液压系统中任一位置的油液污染度与滤油器下游到该位置的污染物侵入率成正比。

　　1.备用大油箱2补油溢流阀3.补油泵4补油路滤油器5隔离单向阀6.主泵7.单向阀8溢流阀9热交换器10.小油箱11高精度滤油器2.2小油箱洁净液压系统过滤净化性能分析（1）污染物侵入率由于小油箱采用封闭式结构，因此通过小油箱液面的污染物侵入率几乎为零，即Rt =0.液压系统内部污染物侵入率包括两部分：一是补油路引起的污染物侵入率；二是系统内部其它污染源引起的污染物侵入率，即Q-补油流量艮一补油回路滤油器的过滤比n*系统内部污染源数目小油箱液压系统有效地控制了外界污染物侵入率，使系统在较高的油液清洁度下工作，防止了污染磨损引起的链式反应的发展，从而系统内部污染物生成率也大幅度降低。

　　（2）油液污染度稳态值将Rt=0代入证明，此条生产线具有非常高的实用性及先进性，不仅为本公司低噪声轴承的生产做出了贡献，亦可推荐给轴承行业的用户们。：小型球轴承后装配生产线低噪声本文介绍的全自动小型球轴承后装配生产线是在研究了国内外同类先进设备的基础上，结合我国实际研制开发的，具有很多独创之处。经过本公司生产现场多年的应用和不断改进，证实了其优秀的品质和高效实用性，为本公司高精度低噪声轴承的生产做了贡献。

　　整条生产线针对~80mm的轴承设计，包括退磁、清洗、烘干、注脂、压盖、均脂、防锈等设备，均为自动化单机，配置若干圆盘送料机及提升机后可单独加工亦可根据客户工艺要求灵活联线。电源采用50Hz220V单相80V三相，气动元件所需气源均为0.25~0.4MPa.每台设备均带有可调水平高度的地脚螺栓，无需另设地基，且使机器可自由搬动，生产线亦可随生产场地灵活布置为直线或弯折排列。

　　为保证加工质量，特别注重各单机的关键部位。

　　其中：3.2零油箱洁净液压系统过滤净化性能分析污染物侵入率零油箱液压系统和小油箱液压系统一样，工作时系统油液都与大油箱隔开，没有大量的油液通过大油箱流动，从而大幅度降低了外界污染物侵入率，可以在高污染环境下保持油液的高清洁度。由于能够保持很高的油液清洁度，因此系统内部的污染物生成率也很低。所不同的是，小油箱液压系统工作时，油液体积变化引起的呼吸作用由小油箱承担，而零油箱液压系统补油和呼吸作用都由高位油箱承担。因此零油箱液压系统的外界污染物侵入率稍大于小油箱液压系统，但仍远小于开式液压系统。

　　过滤净化性能零油箱液压系统工作时，油液的循环流动不通过油箱，相当于闭式液压过滤系统。

　　因此，按照闭式液压系统的油液污染控制方程111，可求得零油箱洁净液压系统滤油器上游油液污染度的变化规律为由式（9）和（3）可以看出，零油箱液压系统污染控制方程是以卩为底的指数衰减函数，而一般大油箱液压系统的污染控制方程是以e为底的指数衰减函数。

　　由于高精度滤油器的过滤比卩的值通常大于75，而e7因此，零油箱液压系统具有非常快的过滤净化速率。从前述净化时间表也可以看出，对于一般液压系统，Vt与Q的比值为3 ~5；如果采用零油箱液压系统，过滤净化速率将提高55 4结束语零油箱与小油箱洁净液压系统与一般液压系统相比，具有很低的污染物侵入率与生成率，以及快速高效的过滤净化性能。

　　两者相比，零油箱液压系统结构简单，过滤速率更高，但外界污染物侵入率较小油箱液压系统稍大。