上烟色和刺激性气味才会消失。说的除去率只有5 6.%g通采用了沉积有贵金恳铂、趟//ww铑化合物作为催化剂的蜂窝状陶瓷载体后，发电机排烟温度只要达到220烟色和刺激性气味就会消失，CO的除去率可达到95%以上。因此，我们确定了采用沉积有贵金属铂、钯、铑化合物作为催化剂的蜂窝状陶瓷载体的工作温度不能低于220同时根据贵金属化合物的性质，我们也确定最高温度不能超过750*C.四烟尘净化器的加热装置在发电机组空载或轻载运行中，排烟温度只有150*C左右，由于发电机刚启动时柴油机气缸温度较低，这时发电机的排烟情况是最差的。因此，我们在催化剂陶瓷载体前加了加热装置，将柴油机尾气升温80C到120C这样经过催化剂陶瓷载体时的气温可以保持在220C以上，加热器总功率约占发电机输出功率的15%到20%.另外，柴油机排烟管安装温度监测装置，用于控制加热装置投入工作，当柴油发电机组的负荷超过30%后，其排烟温度一般可达到220C以上，这时候温控装置切断加热装置电源，让其脱离工作。

　　五烟尘净化器的安装位置由于温度对烟尘净化器的工作影响很大，温度越高，其工作效果越好，因此烟尘净化器的安装位置要求尽量靠近柴油机。由于烟尘净化器内部有陶瓷和水泥，为了防止水泥粉尘进入柴油机气缸，烟尘净化器应该水平安装。另外，为了保证进入烟尘净化器的气体温度，在柴油机烟尘净化器之间的排管要求包保温材料。

　　六烟尘净化器的再生由于国产柴油含硫量较大，如果采用稀土或贱金属作为催化剂，运行了一段时间后，CO和HC的转化效果会降低，原因是硫会吸附在催化剂表面，阻挡了催化剂的工作，这就是常说的中毒现象。根据我们的实验，发现采用贵金属作催化剂后，中毒现象变得很微弱，贵金属（铂、钯、铑）具有良好的抗中毒的特性。

　　另外，烟尘净化器运行了一段时间后，会有柴油机的黑碳粒积聚，严重时会加柴油机的背压，烟尘净化器的加热装置这时就起一个再生作用。我们可以旁通分流一部分柴油机尾气，减少进入陶瓷载体的尾气量，将进入陶瓷载体的尾气升温到550C以上，最后把吸附在陶瓷载体上的碳黑粒子烧掉。考虑到贵金属化合物的性质，为了防止催化剂的老化，每次再生的时间不超过10分钟，柴油发电机组每运行300小时左右再生一次。

　　七背压问题根据我们的试验情况，采用蜂窝状陶瓷载体后，柴油机的背压会有加，但是在过气截面积足够大的情况下，所产生的背压不会超过柴油发电机组的允许背压，如康明斯柴油发电机最高允许背压力为10KPa威尔柴油发电机组允许最高背压为6.7KPa根据试验，采用蜂窝状陶瓷载体后柴油发电机组满载情况下的背压也只有5.8%.而且在进行设十时://1加截面积还可以将背压降得更低。

　　贵金属催化剂除了在汽车行业得到普遍应用外，己在其他行业逐渐开发成新产品，凡是采用柴油作为燃料的设备、行业，都有可能成为贵金属催化剂的使用大户，如柴油发电机、柴油锅炉等，笔者曾考虑过将催化剂载体安装在锅炉的炉堂燃烧室内，既可以使柴油燃烧更加安全，又可以解决尾气的污染问题，只要我们把炉堂燃烧室背压问题充分考虑，这个项目不失为一个很好的研究课题。

　　湛江造船工程学会召开2003年学术研讨会10月24日湛江造船工程学会在湛江港务局船务总公司召开2003年学术研讨会，探讨船舶工业在建设湛江新兴港口工业城市中的发展和可行性。与会专家认为，根据我国在15年内建成世界第一造船大国的宏伟目标，湛江市委市政府提出了“工业立市，以港兴市，建设现代化新兴港口工业城市”的发展战略，作为配套工业，发展湛江市船舶工业有着重大的意义。

　　与会者就国际、国内船舶工业最新发展趋势作了介绍，并对湛江市的船舶工业现状进行了研究分析。认为湛江具有优越的地理区位优势、海湾条件，并具备船舶工业基础和能力，目前可承修5万吨级以下外轮和建造3500吨以下各类船舶，如果加大投入，整合现有船舶工业资源，把湛江船舶工业做大做强，可促进相关行业的发展，拉动经济有效长，加就业机会，是推动湛江经济跨越式发展的一项有效举措，是建设湛江现代化工业港口城市的一个亮点。

　　湛江市委副书记、湛江港务局局长梁建伟出席了会议并在会上作了重要讲话。湛江交通局水运处处长杨敬选应邀在会上作了关于湛江目前水运情况及发展规划的报告。会议由学会副理事长、湛江船舶服务总公司曾志宏经理主持，有80余人出席会议，会议气氛活跃，开得非常成功。

　　（揭翠玲）