工业催化催化剂与载体制备活性炭载体预处理对Ru/C氨合成催化剂活性的影响刘广臻郑晓玲12，许交兴1魏可镁1（1.福州大学化肥催化剂国家工程研究中心，福建福州350002；2.国家海洋局第一海洋研究所，山东青岛266061）化处理。采用元素分析、物理吸附和XRD方法，考察了不同处理后炭载体的化学组分、表面织构和物相变化以不同预处理的活性炭为载体，制备了钡助催钌催化剂，在425°C、10.0MPa和10000h1条件下进行氨合成活性测试。结果表明，1800°C热处理导致活性炭部分石墨化，能有效消除非炭成分，同时炭载体的比孔容下降了90%.随后的氧化处理能使炭载体比表面得到有效的恢复，以扩孔处理的炭为载体制备的钌催化剂能够使活性金属在载体中均匀分散，制备出高活性的氨合成钌催化剂。

　　表1活性炭载体的化学组成和表面织构近年来，国际上对负载型氨合成钌催化剂的研究十分活跃。人们选用多种材料作为载体制。燃料化学学报，2003傅武俊，郑晓玲，刘广臻，等。活性炭载体对钌催化剂制备及其活性的影响。工业催化，2003郑晓玲，傅武俊，俞裕斌，等。活性炭载体的微波处理对氨合成催化剂Ru/C催化性能的影响。催化学报，2002信息与动态一种不损害辛烷值的燃料脱硫方法一种名为PrimeG+的两步法工艺，它可将富烯烃的轻催化裂化石脑油（LCN）与富硫的重催化裂化石脑油（HCN）分两步加工。第一步发生在选择性加氢装置中，它与一分离器相连，首先从LCN和HCN中脱除二烯烃，其次将硫醇和硫化物转化为重的含硫物，同时保持烯烃含量和辛烷值基本不变。从分离器出来的高沸点物流富含硫，而烯烃较少，进入第二个PrimeG+装置，这里的高选择性二元催化剂将含硫物脱除，由于烯烃的饱和，只产生很少的辛烷值损失。