：2003―基金项目：湖北省教育厅青年基金（2002B011ro4）；机械传动与制造重点实验室开放基金（2⑴3A07）资助项目目前，世界汽车保有量超过6亿辆；中国的保有量达2000万辆，而且每年以数百辆的速度递。我国的汽车主要集中于大中型城市人口密集的地区使用。2002年，对北京空气质量所做的调查反映出，在非采暖期，汽车有害排放的CO，HC和NOx分别占所有污染源排放总量的60%，86.8%和54.7%；同期，对上海空气质量所做的监测表明，汽车所产生的上述有害排放的分担率分别为86%，90%和56%.这些结果说明机动车辆的排放己成为城市的主要污染源。

　　为降低汽车有害排放物对大气的污染，人们采取了一系列改善汽车排放的措施，如发动机的设计改进、高能点火的应用、发动机曲轴箱强制通风（PCV）、废气再循环（EGR）、电子控制燃油喷射（EFI）、代用燃料、汽油无铅化、新型燃烧技术等。但要完全达到越来越严格的排放法规，必须采用后处理净化措施。但是，若目前的汽车均使用Pt-Pd-Rh体系的催化剂，自然界储存的全部Pt和Rh远远低于需求。

　　我国稀土资源丰富，占世界总储量的80%，并在稀土地质、采矿、分离提纯、冶炼和材料加工诸多方面都取得了重大突破。本文采用钙钛矿型（ABO3，A代表稀土金属离子；B代表过渡金属离子）稀土加微量贵金属元素作催化剂，蜂窝状陶瓷作催化剂载体设计尾气催化净化反应器（以下简称净化器）。将载体与其他构件按一定的方式布置；借助相关的数学模型。Proceedingsofthe14thInternationalSymposium王建昕，李俊。国产稀土车用催化剂的试验评价和性能考察。北京：中国环境科学出版社，1991.120.