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新型高温除尘技术的应用
作者:管理员    发布于:2017-08-07 09:02:24    文字:【】【】【

  3.北京泰华通环境技术有限公司,北京100011;4云南省易门县环境保护局,云南易门651100)一种新型的超强离心耦合气动力分离高温烟气除尘技术,应用于手烧锅炉烟气除尘,意味着机械高温除尘技术取得了很大的进步。

  随着经济全球化,发达国家原材料制造加工业由于高污染而转移到了发展中国家。耐火材料、炼焦、烧结等冶金环节存在大量高温烟气,有的粉尘污染十分严重。

  1高温烟气治理存在的问题过滤、静电除尘技术由于成本高、运行维护费用高而不能在小型锅炉上推广使用。湿法除尘脱硫设备成为小型锅炉普遍选用的技术。多年来,由于腐蚀严重,湿法除尘脱硫设备能够持续运行3年以上的设备己经很少。

  除尘器尽管能耐高温,但由于效率太低,不能达标,几乎全部淡出锅炉烟气治理市场。

  环保技术的落后必然对环保政策的实施产生影响,高温烟气治理尤其是这样。由于高温烟气除尘缺乏经济适用的技术,环保部门虽多次下达限期治理计划,企业无所适从,也只有一再延期。

  由于企业对环保技术产生严重质疑,很多当年从事高温烟气污控的环保人员也黯然换了岗位,不少小型环保企业也随之消亡或转变从业领域。

  改变这种状况,归根结底,高温烟气治理的技术必须有实质性进展。

  2机械转子离心除尘器21结构特征机械转子离心除尘器是一种新型强离心机械分京中航勘察设计研宄院高级工程师。主要从事环境与化工机械的研宄开发-离技术。如所示,在进口段,有一个开孔的筒,借助切向蜗旋进气向主腔体环周进风、布料,力求颗粒从转子外周进入离心腔。中间上部安置有转子针轮,由上部电机驱动。主离心腔为锥形,通过锥面上分解的斜向向下的离心力,加速颗粒到达落料分界面。在出口设置开孔锥筒,以削弱出口弯头边界对主腔气流的影响。

  旋风分离器采用切向进气蜗旋结构和缩小进口截面以大线速度。这样的被动启旋方式虽然有效,但都不算很成功。针轮作为转子则是一种崭新的主动启旋方法。

  针轮是U字形线材以环上挂针的形式环周均匀密集排列、再串联在轮毂上组成的(见)。针在轮毂一端为铰支座约束,末端自由,故受力后能够环向摆动和变形,有利于降低针轮的启动和运行阻力,且使其在转动中能够自我调整动平衡。

  23气动力分离与离心分离耦合分离的新机理针轮转子离心机以超强离心为基本机理,在进气段颗粒切向进入,其动量方向与进入主离心腔前气流要穿过孔的方向大角度相交,就能迫使大部分大颗粒物预先分离和沉降。颗粒从惯性减速区透过气动力分离器进入高速旋转的主旋流场,瞬时间要接受强大离心力的作用,离心力屏障就起到显著的分离作用实际试验中,将孔筒开孔口径大到10mm以上,在初级卸料口仍然获得大量5rtn以下的碳粉微粒,远远超越以往的旋风器的效果。

  24磨损动量设计磨损与离心场内气流旋转速度没有直接关系,是与颗粒的质量和速度的积正相关的。颗粒质量再大,运行速度小,形成的磨损就小。所以说,只要对粗、细颗粒予以不加速和加速的分别对待,磨损就大为改善。旋风器的严重磨损正是由于对大颗粒形成不必要的加速所导致的。

  机械转子离心除尘器是两级分仓卸料的样式。

  气流进入初级卸料区逼迫环周分布,形成颗粒减速沉降。进入主离心腔的颗粒也不见得都能得到转子最大线速度的加速,能够被转子最大加速的重点是微尘。

  5耐高温能力机械转子离心除尘器耐高温的能力主要在于传动装置和转子。针轮转子选用不锈钢材料,耐温能力可达到500 C以上。传动装置可以采取隔热、冷却、耐高温轴承等措施将耐温能力也提高到500C以上。设备传动装置上部轴承的冷却环境较好,耐温问题主要在于下部轴承。而对于定轴转动来说,下部轴承起辅助作用,承受载荷很小,故可采用陶瓷轴承。陶瓷轴承的耐高温能力可达800C. 3应用实例1锅炉与烟气除尘系统的基本状况锅炉为立式、非标结构0.5t/h.米用一种设计处理量3000m3/h的机械转子离心除尘器,后连引风机,干法除尘。除尘器0 4m,配置二极2.2kW电机,运行负荷为1.5kW.引风机为1 2排放浓度测试运行后经首次检测空气过剩严重,3个样中的一个因炉排捅火,超标105%.其后对系统及结构下大力气进行了多次定量试验改进,从各方面反复试验探讨了加煤、捅火两种工况下降低林格曼黑度的途径。二次检测的结果是,排烟温度为156C实际排放浓度为125. 3.3机械转子离心除尘器的分离能力对除尘器二级落料取样分析,2Mm以下颗粒占13%(见表1)。二级落料显得轻飘飘的,可以认为有很多碳粉。

  运行与检测结果表明,机械离心分离技术显著超越了旋风分离器技术的分离性能。

  表1手烧锅炉烟气针轮转子离心机除尘二级落料颗粒分析结果粒径含量4结语机械转子离心除尘器是一种新型的超强离心耦合气动力分离高温烟气除尘技术具有占据空间小、能耗低的特点。

  用于治理手烧锅炉烟气污染,可有效收集2m以下的颗粒效果,即能分离部分构成林格曼设备与维修车用柴油机气缸盖裂纹的初探沈中平(福建省潘洛铁矿,福建龙岩364405)的措施。

  1裂纹产生的部位车用柴油发动机气缸盖上装有进、排气门,喷油嘴以及副室发动机的燃烧室等各种零部件,构造复杂,直接接受高温燃烧气体的压力作用,产生高机械应力及热应力,特别是正对燃烧室的缸盖中心部位,热负荷非常大。由于在中心部位布置冷却水套的困难性,往往使水道狭窄、水流不畅。如设计不妥或铸件质量不好,在此鼻梁三角带有飞边、粘砂等的堵塞致使此处冷却条件很差。因此,使燃烧产生的高热不能很快散出,造成局部温度急剧上市大深潘洛铁矿机修车间,助理工程师。升,超过材料所允许的耐热范围而产生热疲劳裂纹。导致大部分缸盖裂纹都产生在鼻梁部位,即进、排气门之间,或喷油嘴座孔和进、排气门座孔之间。

  上海柴油机厂135柴油机是W型直喷式燃烧室,两气门和喷油嘴的布置要尽量靠近气缸中心,使喷油嘴孔与进、排气门座孔之间位置狭小,在喷油嘴底孔与排气门座孔之间产生裂纹。预燃室式发动机缸盖,裂纹经常发生在预热室座孔至缸筒之间。当然,也会因设计不当等原因在其它部位产生裂纹。如135柴油机缸盖,就曾在水套一侧进、排气道根部产生裂纹。

  2裂纹产生的原因分析发生裂纹的原因大多由于缸盖处于不正常的高

脚注信息
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