满足超低排放要求的FD净化器研制肖益鸿，蔡国辉，郑勇，魏笑峰，魏可镁（福州大学化肥催化剂国家工程研究中心，福建福州350002）949.2标志码：八随着我国经济的持续高速发展，汽车保有量猛增，汽车尾气已造成严重的大气污染。为此我国从2000年开始逐步实施了严格的机动车尾气排放标准，计划2010年与发达国家接轨。由于奥运会北京2008年提前执行欧F排放限值，与国际市场接轨需要国内汽车厂配装满足欧F甚至更低排放限值要求的净化器。虽然目前我国已成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，但国内配装的净化器产品基本上仍为国外的几大净化器生产厂家所占据，市面上急需国内自主知识产权的高性价比，能满足欧I、欧IV甚至欧V排放要求的净化器产品，参与市场竞争。

　　研发达到欧F、欧V排放限值的净化器难度很大。最主要的是要解决汽车冷起动排放，以及为解决此问题而采取的紧耦合技术带来的催化剂长期在高温下（9001100°C）使用导致的热失活问题。即要研制出低起燃、高耐热、高转化率，同时在成本上具有市场竞争力的净化器产品。福州大学化肥催化剂国家工程研究中心在汽车尾气催化净化器研究方面，立足于实用化、产业化、国产化的研发目标，坚持以高性能的纳米涂层材料的研发为基础，坚持将纳米材料制备、结构研究与催化剂性能研发及产业化紧密结合；研制成功的FD净化器能够在欧IV的平台上与国外的产品进行竞争。

　　1高性能纳米复合材料及组合技术采用多种纳米合成技术制备出高热稳定性的活性基金项目：国家科技部科技攻关计划项目（2005BA637C）氧化铝复合材料和高储氧性能的铈锆纳米复合材料，能适应在汽车的各种恶劣环境中长期使用。复合氧化铝材料经960C100h耐热仍保持110m2/g以上的比表面积，储氧材料经960C 20h耐热能保持40 60m2/g的比表面积，储氧能力为120300pmol/g.各种性能纳米复合材料通过纳米组合技术加入添加剂，研磨到合适粒度的涂层材料，控制其合适的介孔结构和比表面，避免高速下的扩散控制，同时合适介孔有利于贵金属的高分散，而提高催化净化性能。采用分层涂布工艺技术同时优化贵金属的配比，提高贵金属的分散度、稳定性和利用率。已成功产业化应用的净化器产品典型的贵金属用量为1.01.8g/L，Pd：Rh=10：1质量比。

　　2FD净化器的应用效果FD净化器相关技术已转让给福建朝日环保科技开发有限公司。从2005年起FD净化器先后与国内多家汽车厂的车型配装，达到欧F排放限值。现已向4家汽车厂批量供货，年供货近10万套。

　　福州大学化肥催化剂国家工程研究中心于2007年承担国家支撑计划“用于环保节能的纳米催化材料开发及产业化技术研究”，开始研究满足欧V“超低排放”要求的净化器产品，目前已在国内汽车厂的两款车型上配装，达到欧V排放限值要求。