为提高柴油机环保性能，改善燃烧工况，可在燃油中加入适量添加剂，用以改变燃油中S、V、Na等有害元素的氧化活性，减少燃烧过程的高温氧化，转化为有较高融点的松散微粒结构。通过改变燃油品质，改善点火与燃烧条件，也可同时减少SO2、NOx和V类化合物的生成与排放。

　　以EC-2（DG）型燃油全能增效剂为例，使用增效剂后，排烟中的SO2排放量下降了84.2%，NOx下降了8.1%，烟尘下降了21.1%，CO提高了43.6%，排烟的监测指标总排放量（SO2+NOx+CO）下降了30.7%。

　　节能降耗：在柴油机发电站，提高燃料燃烧效率、减少后燃现象是最主要的节能降耗工作内容。确保进排气通道畅通，可以改善机组燃烧效果。确保喷油器针孔通畅以及维持足够喷油压力，提高燃油雾化质量，促进缸内燃料的充分爆燃。浙江除尘设备在进气通道接入占空气量5%以下的水蒸气，燃烧时与燃油混合，产生的水蒸气泡破裂将使燃油微粒进一步细化，可改善燃烧效果，但容易导致燃烧室及其周围部件的腐蚀。

　　在发电运行中大量热量通过润滑油、夹套和喷油器冷却水系统耗散。为减少无谓的能耗，在柴油机工况稳定情况下，应当适当调高润滑油、夹套和喷油器冷却水的运行参数，这样做还可减少被冷部位与周围温差，降低被冷却部件产生应力破坏的风险。

　　机组润滑油损耗是柴油机的主要损耗指标之一。机组活塞环磨损或失效是造成润滑油损耗增加的主要原因。活塞环出现缺陷必然导致润滑油窜入燃烧室，引起机组燃烧恶化，后燃加重，并进一步污染排气管路，导致机组燃油耗费增加。而且，燃烧室中的爆燃废气通过失效的活塞环窜入机内润滑油腔，将加速润滑油的变质与损耗。因此，通过定期全面更换活塞环，有效确保工作期间活塞环的工作性能，已成为减少润滑油消耗的有效途径。实践证明，活塞环工作的最佳期限为6000～6500h，超时使用滑油耗量将逐渐加大并使油质加速恶化，导致相关部件损坏的风险加大，从而降低机组经济性。