海洋石油污染的危害与净化李建明（河北省衡水师范专科学校生物学系05300）当前，海洋的污染正在日趋加剧，其中海洋的石油污染尤为严重。这是由于石油在工业化中的重要作用，以及全球石油分布的严重不均衡性，使石油的运输显得格外重要。目前，世界所需石油的2/3经海路运输，经常运行在航道上的油轮大约有7000艘之多。由于大型油轮的营运成本较低，而经济效益却很高。因此，在现代技术所能达到的范围内，建造的油轮吨位越来越大，往往在20万吨以上。大型油轮失事以后，其中的原油部分或全部流入海洋中，从而造成严重的海洋石油污染。例如，1968年TorreyCanyon号油轮在英国海岸失事，流出原油10万多吨；978年3月17日Amotncadiz号在法国Portsall外出事，流失原油约21万多吨。据统计，失事的油轮80%是在利比亚和巴拿马注册的。因为这两国的注册标准低，注册费用便宜，手续简单，吸引了大量设备较差、船员素质较低的油轮主前来注册。此外，近海采油平台及输油管的石油泄漏事故，也是造成海洋石油污染的重要原因。据联合国环境规划署报告，流入海洋的石油每年为200万吨至2000万吨，以至在主要的航道上有明显的油膜分布。

　　1海洋石油污染给海洋生态带来严重危害首先，不透明的油膜降低了光的通透性，使受污染海域藻类的光合作用受到严重影响，其结果一方面使海洋产氧量减少（据估计，海洋藻类光合作用所放出的氧气占全球产氧量的1/4）。另一方面，藻类生长不良也影响和制约了海洋动物的生长和繁殖，从而对整个海洋生态系统发生影响。

　　其次，最严重的石油污染往往发生在生物生产力最丰富的近海区域。人类食用的绝大部分甲壳类和约一半的海洋鱼类出产于该区域。石油溢出后使污染区内的这两类海洋动物迅速死亡，海鸟也难以幸免。因为原油能损害羽毛的功能，使海鸟体温降低，其游泳、潜水和飞翔能力降低，最后冻饿而死。据统计，每年死于石油污染的海鸟多达数十万只。例如，1968年Tor-reyCanyon号油轮失事使4 ~10万只海鸟死亡；1952年FordMercy号油轮与Pendleton号相撞，因溢油致死的绒毛鸭估计达15 ~50万只。

　　第三，海面浮油内的一些有毒物质会进入海洋生物的食物链。据分析，污染海域鱼、虾及海参体内3，4一苯并芘（致癌物）浓度明显增高。这一方面对海洋生物有毒害作用，另一方面可通过食物链最终富集在人体内，从而对人类健康造成严重危害。

　　第四，海面浮油可萃取分散于海水中的氯烃，如DDT、狄氏剂、毒杀芬等农药和聚氯联苯等，并把这些毒物浓集到海水表层，对浮游生物、甲壳类动物和晚上浮上海面活动的鱼苗产生有害影响，或直接触杀，或影响其生理、繁殖与行为。

　　第五，石油中有些烃类与一些海洋动物的化学信息（外激素）相同，或是化学结构类似，从而影响这些海洋动物的行为。许多鱼、虾、蟹、龟的行为，例如觅食、归巢、交配、迁徙等，均靠某些烃类传递信息。试验证明，浓度仅为十亿分之几的煤油可以使龙虾离开天然觅食场所游向溢油区。显而易见，因石油污染造成的这种化学信息泛滥对海洋生物的危害也是极其严重的。

　　2海洋石油污染的净化石油的主要成分是烃类。在一个典型的石油样品中，含有的烃类可达200~300种之多。

　　石油一旦泄漏而流入海洋后应及时采取补救措施。目前的方法主要仍是采用围栏将海洋表面的泄油围住，以避免再进一步大面积的扩展，然后要尽快地用清污船将石油收集起来。

　　石油进入海洋后，石油中的一些成分可直接挥发而进入空气；一小部分海洋表面的石油受紫外线作用可发生光化学分解，但速度极慢；而绝大部分石油要通过微生物的降解作用得到净化。

　　能降解石油的微生物种类很多，目前已经知道细菌、放线菌、真菌中有70个属，约200多个种能氧化降解石油。细菌以棒杆菌、节杆菌、假杆菌、短杆菌较常见；放线菌有链霉菌和诺卡氏菌；真菌则以枝胞霉为主。

　　石油降解菌是在油水界面上生长繁殖而降解石油的。在近海、海湾等处，因海水中含有丰富的N、P等营养物质，石油降解菌的数量较多，石油流入此海域后，在1~2周内可形成石油降解菌群落，在2~3个月内石油大部分被氧化分解掉。可见，石油降解微生物在清除海洋石油污染中起到非常重要的作用，每年污染海洋的几百万吨甚至上千万吨石油就是靠它们一点点“吃掉”的。然而，由于外洋海水中N、P等营养物质的缺乏，石油降解菌的增殖受到制约，那里的石油降解菌很少，一旦污染，不容易很快消除。

　　正是由于污染容易，而无论是人工治理还是依靠自然净化都很困难，所以如何从各个方面努力防治海洋石油污染至今仍是一个涉及世界性的难题。